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jueves, 19 de diciembre de 2013

Entrevistando a la plebe:Nº7 Alejandro Corroto Moñino


Nombre :Alejandro Corroto Moñino
Sitio: www.mensos.es/blog
Bicicleta: Bianchi de carretera del 89

Alejandro es un valiente emprendedor, tal cual está la cosa yo lo consideraría un loco, pero me contó un poco su historia y respondió amablemente a mis preguntas:

Voy a montar una empresa de mensajería en bicicleta, pero quiero contestar las preguntas como ciclista urbano, me parece buena iniciativa estoy convencido de que la bici se contagia y cuantas más se vean o cuanto más se hable de ello , esto ira creciendo.
Estoy haciendo toda la formación y plan de empresa en el vivero de Vallecas, y vivo en Pacífico, así que entro en tu rango de acción jeje.
Practicante de deporte toda la vida , trabajaba en Rivas primero y en Arganda después, en agosto perdí el trabajo y desde entonces me he centrado en sacar mi proyecto adelante, y todo ha surgido de el uso de la bicicleta a nivel ciclismo urbano(ya no el nivel deportivo, que la cojo bastante desde 2007).Digamos que llevo de ciclista urbano desde que empecé a vivir en Moratalaz allí por el año 2009, y ahora viviendo en Pacífico los últimos dos años , ya ni te cuento.Y desde que no tengo que salir a extrarradio pues eso,todos los días.

Contesto a tus preguntas:

-¿Usas la bici a diario?
-Actualmente sí, si tengo que ir a cualquier curso,conferencia,evento,comprar o ir a tomar algo.La verdad es que llevo tres meses que no me bajo de ella
-¿Cuantos kilómetros haces más o menos?
-Con actividad normal entre 15 y 25 kilómetros
-¿Desde cuando?
-Esta actividad habitual del día a día desde agosto, a nivel hobbie y  deporte desde 2007
-¿Que te ha aportado la bici?
-Cuando la usaba para entrenar solamente, me daba paz interior , tranquilidad,puedo decir que ha sido mi psicóloga particular.
Como medio de transporte me aporta,una movilidad inimaginable en cualquier otro medio. Ahorro de tiempo y dinero.
-¿Que opinas del carril bici?
-El carril bici si no es pegado a la calzada directamente,no vale, como ocio el anillo verde para los padres con sus hijos muy bien,pero no para el día a día.El carril tiene que ir por la calzada,actualmente el tramo sol-Cibeles es lo mejor que hay en Madrid,ese es el ejemplo.
-¿Casco obligatorio si o no?
-Obligatorio no, recomendable sí, es cierto que lo que hay que hacer es adecuar la ciudad mejor y concienciar a todos los usuarios de la vía pública de compartir el espacio y que su obligación no fomenta su uso.Pero yo lo recomiendo por que cualquier caída por tonta que sea puede tener consecuencias no deseadas.
-¿Vías a treinta kilómetros por hora si o no?
-El bicicarril no termina de convencerme, pero es cierto que da una razón de peso  a los ciclistas para circular tranquilos por el centro del carril.Si Pienso que las vías limitadas a 30 kilómetros hora , fomentarían el uso de la bici un poquito más.
-¿Que harías en favor del ciclismo urbano si fueses un alto ejecutivo?
-Está claro reducir el ancho de carriles(son muy anchos para los coches) he introducir carriles bici en la calzada.
-¿Como ves la relación entre transporte público y la bici?
-Podría ayudarse mucho más,no veo los autobuses que dicen en la web del ayuntamiento con el remolque para bicis, también habilitaría espacios en los vagones en metros y trenes para colocar las bicis.
Un saludo , espero que te guste.

martes, 17 de diciembre de 2013

Últimas locuras del año: Vallecas-Leganes

Estaba yo aburrido en mi cuarto  después de haber leído el capitulo del Quijote en el que se enfrenta al espadachín vizcaíno, y como poseído por el espíritu del libro empecé a enloquecer , y creyéndome que estaba en las tierras de La Mancha cogí por yelmo el casco de mi bici , que para mi de acero se trataba, aunque solo era poliespán,  por coraza mi chaleco reflectante, y por botines mi reflectante del pie, pero aún faltábame algo para ser caballero cual Quijote de Vallecas, el rocín, atravesando el pasillo de mi casa, que a mi juicio pasadizos de una mazmorra eran ,encontré  un toro desnutrido y delgado , de patas azules y crin roja, mas no era si no mi bicicleta , que asomaba como de costumbre reluciente con sus cuernos, así tomelo yo como caballo.

Del fondo de la mazmorra un dragón empezó a rugir , ¿donde vas decía? ¡deja que te vea!  ¿llevas móvil y dinero? , por más que le aticé al bicho que a horcajadas yo montaba no conseguí burlar a la bestia que se interpuso entre la salida y yo.
-Si quieres salir debe ser tu voluntad la de responder estas preguntas que yo te formule - ante tal presencia nada podía hacer yo , que aún no había encontrado espada ni lanza que poder clavarle.
-¿A donde se dirige este delgado caballero? Empezó lo que a mis ojos era una criatura, en verdad mi madre , que solo mide un metro y medio.
Me dirijo a la aventura , pues en estas tierras se necesita un caballero, y de todo lo que preguntabas llevo conmigo, además de buen material para llenar el buche.
-Que ganso contestó mi madre con sorna, hay que ser gilipollas.
 Llevo también si es que un dragón lo quisiere saber ,bollos y agua,*por que el trabajo y peso de las armas no se puede llevar sin el gobierno de las tripas*(frase de "El Quijote" capítulo 2)-le contesté.
-Bueno , ves con cuidadito, no te choques con los molinos que veas en la carretera , y llámame al llegar. Asintiendo salí de aquella mazmorra que resultó estar en un piso alto con un elevador , que no tardó en llegar.
Bajando topé con la salida a las tierras de Vallecas, que para mi de La Mancha fuesen.
Tomé la carretera que conducía al carril bici , a mi parecer camino exclusivo para caballeros , y así que en viendo muchos ancianos y ancianas en medio se me antojase hacerles frente pensando que brujos y brujas eran, así se apartaban a mi galope , pues no muchos son capaces de ponerse delante de un toro. Sinvergüenza,cabrón, eso reprochaban, como conjuros, mas ninguno rozaba mi coraza, todo resbalaba por mi cuerpo sudoroso, aun así pensaba hacer caso de algo que mi abuelo me decía, "da igual lo que te digan, gilipollas,hijo puta,cabrón, por que al final del día te lavas y todo eso se va por el desagüe".

El camino me llevó al parque del Manzanares, fortaleza enemiga veía bajo mi locura, hasta que apareció otro caballero como yo , saliendo del lugar, y más al fondo otro y otros tantos a la derecha, me dio a pensar que la fortaleza antes enemiga controlada por brujos y brujas ahora se trataba de un lugar apacible tomado por caballeros andantes.

Atravesé el parque hasta su límite por el otro lado, y giré a la izquierda , tomando de nuevo la carretera, así siguió la aventura, hasta que perdido pregunté a un brujo que por allí pasaba donde estaba la calle que yo buscaba, este me lo indicó más no fiábame yo mucho del personaje por que titubeaba al hablar y dudaba, aún así quería ver que mal me acechaba para poder resolverlo como caballero. Condújome hasta donde yo quería llegar,hasta aquel lugar lleno de molinos que sin patas se movían por hechizos y brujería de los magos y bestias que debían tener la ciudad tomada , pues no paraban de salir molinos y molinos, en un sentido y otro. Yo quería saber de donde salían pues allí estaría su máximo dirigente, artífice de todo mal.Por aquella carretera subí y subí como de costumbre hasta casi el espacio, en ese punto vi otra calle ancha igual , que era voluntad de mis aventuras tomar, los molinos seguían a mi alrededor, yendo hacia no se sabe donde, y pasó la carretera por bajo de un túnel , a la salida del cual había muchas indicaciones, en una de las cuales parecióme  leer Campos de Montiel, en ese punto pensé que iba bien , pues si iba a Montiel no podría acontecerme otra cosa que aventuras como las del Quijote.En realidad era la M-425, carretera por la que los ciclistas pueden circular pero por el arcén.




Pasé una rotonda enorme, y luego tomé la salida con la misma indicación , y en ese punto vi como los molinos que no habían dejado de acompañarme cogían mucha velocidad, así estuve a punto de retroceder, de no ser por que vi a lo lejos a dos caballeros corriendo a mi mismo destino, que para mi pensé ¿van estos "don nadie" a impedir que me acontezcan a mi las aventuras del Quijote en su favor?, ¡No lo verán mis ojos!,y así por el arcén tome velocidad para alcanzar a los dos, un varón y una hembra, imagino que su novia. El arcén estaba lleno de virutas y restos que de suerte no trabaron a mi rocín. pregunteles sobre la marcha ¿de donde venís?¿a donde vais?. De Madrid Centro dijeron que venían, y se dirigían al mismo lugar que yo. No pensaba yo que hubiese muchos como yo en esas tierras llenas de brujos y hechizos, pero sí, así llegué a la punta del territorio al que me dirigía.
En un edificio que pasaba por encima de la carretera había un letrero, afiné mi desgastada vista y leí campos de Montiel en letras grandes, que no era si no un viejo edificio, y lo que ponía era Leganés en unas letras desgastadas.

Llegué a una rotonda donde vi un caballo de tres cabezas, que se ponía a dos patas a mi paso, grosera ofensa me pareció, pero no hice caso del gesto por que no quería pelear en ese punto, ni llamar la atención.

Tomé una calle menos transitada, hasta llegar al lugar de mi destino.Así llegue a casa de mis parientes en Leganés en dos horas preguntando a todo el mundo, y contra pronóstico encontrando ciclistas por una carretera de cien kilómetros por hora, eran extranjeros, aunque hablaban castellano , está claro que esto se está levantando, el ciclismo urbano pega cada vez con mayor fuerza.
En resumen me apetecía ir a casa de mis tíos sin pagar, y lo hice.    


lunes, 16 de diciembre de 2013

¡¡23 AÑOS!!

Si, ayer fue mi vigesimo tercer cumpleaños, veintitres años dando la tabarra , dice mi madre que nací a eso de las diez y pico de la noche, y es que a mi no me gusta madrugar, aunque tenga que hacerlo para ir a la facultad. Nací a la hora de irse a la cama, pero además como soy muy despistado nací dos meses antes de lo previsto, vamos que no escuché al que programó mi nacimiento, o quizás me inclino más a pensar que quería ser rebelde, ya desde que nací dije que yo nacería a mi aire cuando yo quisiera, y para llevar la contraria a todo el mundo y ser diferente no lloré , aguanté como un hombre el azote de la enfermera sin llorar, yo creo que ya de pequeño nací con el culo ciclista, por que debía tenerlo duro.

Y luego me tiré un mes en la incubadora, y en eso sigo igual, por que creo que voy a estar más tiempo del esperado en casa (sin independizarme), se ve que le cogí gustillo a la vida en el hospital y allí estaba.
Los médicos barajaban la posibilidad de que yo tuviese hidrocefalia, es decir presión en la cabeza, cosa que no fue así, mi madre pensó que saldría con alguna malformación por la supuesta hidrocefalia,  y aquí estoy , sin gafas, sin problemas y contando gilipolleces, es más yo creo que nací con la cabeza muy dura , que eso no se como se dice en el argot médico, por que con la de leches que me he dado y no me ha pasado nada, en ese sentido soy capicúa cabeza dura y culo duro.
La tarta que me comí ayer

Es verdad que nací pequeñín casi del tamaño de una sardina,y aunque ahora no soy tan pequeñín, no se puede decir que yo sea grande, pero eso siempre fue una ventaja cuando jugaba al fútbol, por que me colaba entre las piernas de los adversarios, y para la bici por que soy muy ligero , también me sirve para salir por delante en todas las fotos de grupo, y para moverme bien entre las grandes muchedumbres.

Pero ser pequeñin no me ha impedido hacer grandes cosas, o locuras, hace dos años me saqué el título de fp de grado superior, y el carnet de coche, además de un cursillo del paro.
Conseguí experiencia laboral tanto en las prácticas de empresa de la fp como en el trabajo en el que me enchufó mi tío hace casí dos años, por eso : MUCHAS GRACIAS TÍO.
Ahora estoy en la universidad, estudiando ciencias ambientales, espero terminar en dos años.

He visto algunos países de Europa, Alemania,Francia,Italia,El Vaticano, Suiza,Portugal, pero si algún país he recorrido de punta a punta, ya sea en coche o en bici, ese es España, aunque todavía no he visitado País Vasco ,Navarra , La Rioja, Extremadura y las Canarias espero hacerlo tarde o temprano.
Mención especial para el camino de Santiago, que como sabéis lo he realizado este verano desde León, la mayor locura que he organizado y echo en mi vida,  espero en años venideros dejar esta locura a la altura del betún con otras locuras mayores, por que mi corazón es nómada.

BUENO PUES ESO QUE AYER FUE MI CUMPLEAÑOS Y ME APETECÍA MIRAR ATRÁS UN MOMENTO Y SONREÍR.

viernes, 6 de diciembre de 2013

Entrevistando a la ciberplebe: Nº3-Bicilenta

NOMBRE:Vidal
bici:Una clásica

Bicilenta es un blog escrito por Vidal, en el que narra algunas experiencias , en el que vierte sus pensamientos y quejas sobre el ciclismo urbano en España, y donde se pueden ver algunas bicis clásicas, de esas que no sueles ver por la calle.

Respondió amablemente a mis preguntas :


-¿Usas la bici a diario?
-No uso la bici a diario por que no puedo,pero lo hago tan a menudo como me permite, tanto para ir al trabajo como para ir de compras o pasear.
-¿cuantos kilómetros haces más o menos?
-Pues para venir al trabajo unos 12,6 en cada dirección,paseos y demás entre quince y treinta.
-¿desde cuando llevas usándola?
-En esta segunda fase de mi vida,porque lo dejé unos cuantos años,hace unos cinco años
-¿que te ha aportado la bici?
-¡Puf! difícil pregunta.Me ha aportado libertad de movimiento,diversión,felicidad,poder hacer algo por los demás,nuevas perspectivas y amigos...pero también algún enemigo y una nueva percepción sobre la falta de respeto por la vida en nuestras vías públicas,la mayoría de las veces por inconsciencia. 
-¿que opinas del carril-bici?
-Como buen seguidor del método holandés , me gusta pero solo donde sean necesarios.Incluso yo acostumbrado a lidiar con los coches , me siento, ya no más seguro, sino con un pedaleo más tranquilo por infraestructura propia .Ahora si, infraestructura bien hecha ,que priorice más que frenar , que no quite espacio a los peatones sino al coche y que permita ir de A a B  a todo el mundo haciendo el menor recorrido posible.
-¿casco obligatorio si o no?¿por que?
-Porque las medidas pasivas de seguridad no han demostrado su eficacia , porque hay bastantes más situaciones  mucho más peligrosas que montar en bici y no se obliga a ello y porque lo principal para la seguridad es la educación vial.Solo con mirar al resto del mundo y sobre todo a nuestro entorno veremos que no es necesario.
-¿vías a treinta kilómetros por hora si o no?¿por que?
-Decididamente si y con vías a contrasentido solo para bicis.Contribuyen al calmado del tráfico,no solo para bicis,y evitan grandes males en los atropellos.El principal problema es controlar la velocidad en ellos ,por que aquí en Ciudad Real están así y no las respeta nadie.Como siempre la educación necesaria.
-¿que harías si fueses un alto ejecutivo o presidente del gobierno para mejorar el ciclismo urbano?
-Haría tantas cosas...que ya las hago(o lo intento) a pesar de no ser un alto ejecutivo.Concienciar,modificar las calles para las personas y no para los coches ,mover inquietudes,enseñar a la gente a circular en bici ,hacer propuestas culturales que incluyan ,quitarle el San Benito del deporte ,reeducar a todos en el uso de las vías públicas ....Mucho.
-¿como ves la relación entre la bici y el transporte público?
-La intermodalidad es importantísima en distancias medias y largas.Aquí también sigo el modelo holandés.Tren y bici o autobús y bici son dos excelentes combinaciones.

lunes, 2 de diciembre de 2013

Entrevistando a la ciberplebe:Nº2-Un ciclista urbano








Nombre: Javier Arias Gonzalez
bici: De carretera


Javier escribe dos blogs, uno más enfocado al ciclismo urbano , con cosas y curiosidades de la bici, que es el 1, y otro, que es personal, y trata de las diferentes carreras y rutas que él hace, que es el 2.

Ambos blogs están muy patentes en la red , y son de mucho éxito.

Me respondió amablemente a unas preguntas:

-¿Usas la bici a diario?
-Uso la bici yo diría que un 80% los días que voy a la oficina
-¿cuantos kilómetros haces más o menos?
-52 kilómetros en total, 26 en cada sentido
-¿que te ha aportado la bici?
-De todo , desde un mejor estado de forma hasta oportunidades para viajar.Si tuviese que aglutinarlo todo en una sola cosa diría  que la bici me ha hecho más feliz.
-¿que opinas del carril-bici?
-Creo que, en general, es una estrategia equivocada para promocionar la movilidad en bicicleta .
-¿casco obligatorio si o no?¿por que?
-Por que para obligar a algo primero hay que demostrar su utilidad por encima del inconveniente que representa .
Eso no se ha demostrado en el caso del casco para los ciclistas.
Si aplicásemos la misma lógica por la que se quiere imponer el casco obligatorio a los ciclistas también tendría que ser obligatorio  para los conductores de coches,para los peatones, y en la ducha.El chaleco salvavidas tendría que ser obligatorio en playas y piscinas, etc,etc,etc.
-¿vias a treinta kilómetros por hora si o no?¿por que?
-Si, por que el calmado tráfico es una de las verdaderas necesidades si se apuesta por la movilidad ciclista-
-¿que harías en favor del ciclismo urbano si fueses un alto ejecutivo?
-Yo lo resumiria en cuatro puntos:
1)Igualdad legal de la bicicleta a cualquier otro vehículo en la calzada
2)Calmado de la velocidad del tráfico motorizado
3)Una reducción drástica del tráfico motorizado en la gran mayoría de las calles de las ciudades
4)Promoción constante del punto 1) y constante avance en 2) 3)
-¿como ves la relación entre transporte público y la bici?
-El transporte público y la bicicleta son las dos únicas formas de transporte ,junto con el caminar, que fomentaría en una ciudad .El resto de formas de transporte las restringiría.Siendo así la bici y el transporte público deberían apoyarse y complementarse.
Desde mi punto de vista el transporte público debería integrar totalmente la bicicleta.Por ejemplo con espacios dedicados en vagones de tren y metro, soportes en los autobuses urbanos,ect. 

jueves, 28 de noviembre de 2013

Madrid hoy a las 8:00





Nada puede pagar el precio de subir la Albufera un día como hoy

domingo, 24 de noviembre de 2013

Bici vs tren y bici vs autobús

Hoy quiero deciros el tiempo que me ahorro usando la bici  con respecto al tren y al autobús.
En el trayecto hasta la estación de Sierra de Guadalupe en el metro suelo tardar cinco minutos en bajar  al metro , y el metro suele tardar otros cinco en aparecer en el andén, más otros diez minutos en llegar a Sierra de Guadalupe entre paradas y subir escaleras, con la bici tardo diez minutos de puerta a puerta, esperando todos los semáforos y cediendo el paso en las rotondas durante dos kilómetros y medio.
El autobús ,si sale a la par que yo, llego unos  cinco minutos antes que el, por que tiene que hacer muchas paradas en tan solo dos kilómetros y medio, por eso normalmente adelanto a todos los autobuses.Pero lo normal es que el autobús tarde en llegar más que el metro , por lo que la ventaja que le saco es mucha.

En Alcalá , me bajo en Alcalá centro , y tardo diez minutos en llegar a la facultad por Avenida de Meco, en cercanías tardaría cinco minutos en ir de Alcalá centro a la parada Alcalá universidad, pero tendría que andar veinte minutos hasta llegar a la facultad, por que los trenes como es lógico no están pegados al lugar donde se imparten las clases para no molestar.
El autobús si sale a la par que yo ,llego  casi a la par que el, muchas veces por delante de el, pero lo normal es estar esperando hasta cuarenta minutos según la página oficial de autobuses de Alcalá y según mis compañeros .
A la vuelta solo cambia el cercanías , ya que de la estación de Alcalá universidad salen cada veinte minutos, mientras que en Alcalá salen cada cinco minutos, por lo que siempre le saco tiempo al tren en este tramo desde la facultad hasta Alcalá centro.


RESUMEN:
IDA:
-metro hasta Sierra de Guadalupe: 5 min en llegar al anden de metro+ 5min hasta que llega el tren+10min en llegar y muchos días hay que sumar el retraso y las constantes averías=20 min

-autobús hasta Sierra de Guadalupe: 2 mín llegar a la marquesina+20 ó 25 min hasta que llega el autobús+ 15 ó 20 min llegar (dependiendo del tráfico)=de 37 a 47 min

-En bici: 10 min de puerta a puerta.

-cercanías desde Alcalá centro hasta la facultad: 5min entre estaciones + 20 min llegar andando=25min

-autobús desde Alcalá centro hasta la facultad: 30 ó 40  min esperar a que llegue + 15 min llegar= 45 a 55 min

-En bici :10 min de puerta a puerta

VUELTA:
Todo igual menos trayecto de vuelta en cercanías desde la facultad a Alcalá centro:
20 ó 30 min en esperar al tren+ 5 min llegar=25 a 35 min

Ahorro en tiempo:
IDA
con respecto al tren(metro + cercanías): 25 min
con respecto al autobús:hasta 90 min

VUELTA
con respecto al tren(metro +cercanías):  35 min
con respecto al autobús: Hasta 90 min

Total ahorro de tiempo diario con respecto al tren: 25 min ida+ 35 min vuelta = 60 min
total de ahorro diario con respecto al autobús: 90 min ida + 90 min vuelta= Hasta un máximo de 3 horas



domingo, 17 de noviembre de 2013

Entrevistando a la ciberplebe:Nº1- Mibicicleta.net


Nombre del sitio: www.mibicicleta.net
bicicleta:plegable
mibicicleta.net está escrito por una chica residente en Alemania, que escribe sobre los quehaceres de una ciclista urbana novel por ese país.

Así respondió a la entrevista que le hice

-¿Usas la bici a diario?
-Casi todos los días
-¿Cuantos kilómetros haces más o menos?
-Uf, eso no lo se, depende de la época del año, cuando el tiempo es bueno me muevo más con ella, pero ahora la uso mucho menos, no creo que llegue ni a diez kilómetros semanales.
-¿Desde cuando la usas?
-Desde hace más o menos un año
-¿Conoces movimientos tipo pedalibre o bicicrítica de España?
-si
-¿Como son los carriles bici alemanes?
-Son una bendición caída del cielo, literal ,están casi por todas partes, bien señalizados, y por lo general en buen estado
-¿Que cosas de Alemania podríamos llevar a cabo en España para mejorar el ciclismo urbano?¿y viceversa?
-En España podríamos empezar por enseñar a los niños que una bici no es un juguete para usar de vez en cuando los fines de semana dando vueltas en el parque.Deberíamos ser menos vagos y salir con nuestros niños a montar por ahí.En el momento en que la bici forma parte de tu vida ya no hay marcha atrás y la usas siempre que puedes.Eso se hace aquí  en Alemania y los niños crecen sin darle tantas vueltas a si saco la bici o no.Simplemente la usan.
En cuanto a lo que los alemanes pueden aprender de los españoles sobre ciclismo urbano, sinceramente no se me ocurre nada.
-¿Casco obligatorio si o no?
-Yo por el momento no uso casco, y creo que si fuésemos algo más civilizados no haría falta que nadie lo usase.Si debe ser obligatorio o no es un tema peliagudo en el que prefiero no entrar.En cualquier caso no creo que la obligación de llevar casco ayude lo más mínimo a fomentar el uso de la bicicleta
-¿Que harías en favor del ciclismo urbano si fueses un alto ejecutivo tanto en España como en Alemania?
-Empezaría por los carriles bici y seguiría instalando parkings para bicicletas en todos los edificios públicos.Muchos se animarían a montar y arrastrarían a otros a hacerlo.
-¿Como está la relación transporte público-bici en Alemania?
-Donde yo vivo no hay ningún problema para moverse en bicicleta en el tren, todos los vagones van equipados con un espacio para ciclistas. 

miércoles, 13 de noviembre de 2013

En un lugar cualquiera de Madrid..........


Una semana de huelga y todavía no se valora el trabajo de los empleados de la basura , y la alcaldesa como siempre no presta atención a la basura, es una situación de dibujos animados, quizás haya que ver el capitulo de los simpsons para ver como se soluciona.

martes, 12 de noviembre de 2013

Entrevistando a la plebe:Nº6 -Eve

Nombre: Eve
bicicleta:plegable
lugar de encuentro: Estación de Alcalá del Henares

Aunque no os lo creáis esta  entrevista la hice entera en inglés, ya que Eve es irlandesa y se expresó mejor en inglés.Los dos nos entendimos, a pesar de mi relaxin-inglés de barrio.
Para mi sorpresa era amiga de la chica canadiense que ya entrevisté, por lo visto se suelen ir juntas en bici.

-¿Usas la bici a diario?
-Si, para trabajar
-¿Cuantos kilómetros haces más o menos?
-Unos seis
-¿Cuanto tiempo llevas usándola?
-Un año
-¿Que te ha aportado la bicicleta?
-Me permite ir al trabajo más rápido , la uso en verdad por que no tengo carnet de conducir de España, no me gusta usar la bici, pero por otra parte es mejor para el medio ambiente.
-¿Conoces movimientos tipo bicicrítica o pedalibre?
-Mi pareja si los conoce, pero yo todavía no he participado en ninguna, aun que se que son los jueves fin de mes
-¿Que opinas del carril-bici?
-En Alcalá está bien, pero por el centro de Madrid no está bien, conozco el anillo verde que rodea Madrid, pero no hay nada , no es funcional,los peatones no lo respetan y los coches tampoco, aquí en Alcalá tocas el timbre para que se aparte el peatón y encima te miran mal, la gente no respeta.
-¿Casco obligatorio si o no?
-Debe ser obligatorio, en mi país Irlanda es obligatorio ahora, además de las luces para hacerte más visible, el chaleco también sería recomendable
-¿Vías a treinta kilómetros por hora?
-Si hubiese un buen carril-bici no sería necesario
-¿Que podemos mejorar para ganar una candidatura olímpica?
-Es difícil que decir, he estado aquí desde hace cuatro años, España necesita ser mas multicultural, mas hospitalaria con los extranjeros,debería haber menos discriminación hacia los foráneos o extranjeros, necesitamos ser mas amigables, en las calles de aquí si la gente se da con el hombro sin querer ni si quiera piden perdón, allí en Irlanda nos disculpamos y pedimos perdón.
España es diferente desde la época de Franco, ahora necesita crecer , solucionar los problemas con cataluña, y mostrarse mas unida, aquí la cosa es diferente a países como EE.UU, donde blancos, negros y todos están orgullosos de su país,y levantan todos los dias su bandera, y trabajan en conjunto, aquí estamos divididos.
Aun así España es muy bonita.
-¿Que opinas de la relación renfe y la bici?
-No he viajado aun en metro, pero aquí está claro que necesitamos un espacio para nosotros, por que el espacio que dejan los asientos es muy reducido, y es difícil viajar con la bici, me tengo que levantar antes.
-¿Que podríamos aprender de los irlandeses?
-El inglés, los españoles deberían hablar otros idiomas, así podríamos mejorar las relaciones, deberíamos tener más orgullo, aquí a la gente le da igual tirar las cosas al suelo, en países como Alemania eso seria muy grave. Yo por ejemplo estoy orgullosa de Irlanda.
-¿Hay carril-bici en Irlanda?
-Si , y pasa por el centro de las ciudades , están bien

viernes, 8 de noviembre de 2013

Entrevistando a la plebe:Nº5- Miguél Ángel Bautista

Nombre: Miguél Ángel Bautista
bici: De montaña
lugar de encuentro: Entre las estaciones de Santa Eugenia y Vicálvaro
-¿Usas la bici a diario?
-Si, cuatro o cinco días a la semana para ir a trabajar
-¿Cuantos kilómetros te haces más o menos?
-Unos 12
-¿Desde cuando llevas usándola?
-Un mes
-¿Que te ha aportado la bici durante este mes?
-Evitar atascos , me ahorro la gasolina, ahorro tiempo, es una aventura
-¿Conoces movimientos tipo bicicrítica o pedalibre?
-No
-¿Que opinas del carril-bici?
-Es un cachondeo, no sirven, hay mucho carril-bici, pero no son funcionales, son solo para ocio.
-¿Casco obligatorio si o no?
-Si,  en un futuro si se utiliza la bici el casco da más seguridad que si vas sin él
-¿Vías a  treinta kilómetros por hora si o no?
-No, si se pusiese un carril-bici no haría falta 
-¿Entonces, en caso de haber carril-bici prefieres el carril en vez de la carretera?
-Si, prefiero el carril-bici
-Si fueses un alto ejecutivo o presidente del gobierno ¿que harías en favor del ciclismo urbano?
-Hacer más carriles-bici, promocionar la bici, y hacer un carril por el centro de la ciudad
-¿Que opinas de la relación entre la renfe y la bici?
- Podría haber más comodidad

viernes, 1 de noviembre de 2013

Entrevistando a la plebe:Nº4-Manolo

Nombre:Manolo
bici:Plegable
Lugar de encuentro:Entre las estaciones de Alcalá del Henares y La Garena

-¿Utilizas la bici a diario?
-Si, para ir al trabajo
-¿cuantos kilómetros haces a diario?
-Unos diez 
-¿Desde cuando la usas?
-Llevo cinco meses
-¿Que te ha aportado la bicicleta?
-Hago deporte, me mantengo en forma, me aporta economía, ya la he amortizado(con el ahorro respecto al coche), aunque también es verdad que llego más tarde a casa y al trabajo.
-¿Conoces movimientos como bicicrítica o pedalibre?
-No
-¿Que opinas del carril-bici?
-Que son insuficientes,debería haber más, en más calles, entre pueblos, por ejemplo echo en falta un carril-bici que una Torrejón y Alcalá, aunque el carril-bici de Alcalá está bien, es cómodo.
-¿Casco obligatorio si o no?
-No lo uso, pero estoy de acuerdo en que lo pongan obligatorio, es una medida de seguridad importante, cuando lo hagan obligatorio me lo pondré por obligación.
-¿Vías a treinta kilómetros por hora si o no?
-Es imposible, se colapsaría todo el tráfico.
-Madrid ha sido candidata a los JJ.OO¿que se podría haber echo en favor de la bici para ganar la candidatura?
-Lo que pasa es que se practica poco el ciclismo en Madrid, se practica como en mi caso por obligación , para ahorrar.
-¿Que harías en favor del ciclismo urbano si fueses un alto ejecutivo o presidente del gobierno?
-Promocionar la bici,por que es un medio de transporte bueno, yo que voy por carril-bici concienciaría a los peatones para que no ocupasen el carril-bici.
-¿Como ves la relación entre la bici y la renfe?
-La veo bien por que me permiten llevar la bici en el cercanías, pero no se que pasa en otros servicios.

lunes, 28 de octubre de 2013

Historia de la MASSI over speed

Todo empezaría en una tienda de bicis de un sitio de cuyo nombre no quiero acordarme, donde un señor compró esa bici para practicar descenso, pues en Patones, zona donde vivía este hombre de vez en cuando se celebran pruebas de ciclismo de descenso.

Practicó descenso durante poco más de un año , modeló la bicicleta poniéndole material esponjoso en el manillar  y cubiertas de colores.
Cuando dejó de interesarle el descenso la bici se quedó en su casa ,parada, sin actividad, como si fuese un trasto viejo.

La suerte quiso que un amigo calvo de este pueblerino y su hijo de once años fuesen a pasar el día con él .Caminaron por la zona ,por un pequeño caminito que por allí había, luego el pueblerino invitó a sus amigos a su puesto de trabajo en la depuradora de Patones, donde analizaba el agua, ese niño no podía parar de mirar todo el instrumental de por allí, probetas, vasos de precipitados, matraces, y como el amigo del pueblo de Patones iba de un lado a otro con sustancias , algunas de color, otras transparentes, con la bata puesta.
Después de ver la depuradora y de caminar un poco los tres se tomaron algo en la casa del analista de aguas, y mientras charlaban relajadamente, el amigo calvo se dio una vuelta por el trastero de nuestro protagonista, y entre todas las cosas vio un rayo de luz que reflejaba en un objeto muy brillante, fue entonces cuando escarbando entre los objetos allí guardados la Massi llamó a la puerta de un nuevo dueño.

El calvo vio brillar las llantas que le habían dado con un rayo de luz en toda la cara , vio unas cubiertas amarillas muy llamativas, un cuadro de aluminio 7005 de color rojo brillante , y el manillar esponjoso, además tenía un sillín selle de Italia muy bonito.





Miró al niño que tenía al lado, y que hacía un par de años que había aprendido a montar en bici,  en ese momento no tenía bicicleta, y no se lo pensó mucho, compró la bici .


El vehículo estuvo un tiempo más en ese trastero hasta que se cerró la transacción y mi padre fue a recogerla .
Al principio este niño no la utilizaba mucho, solo en verano junto con uno de sus amigos del colegio para ir a la cancha de fútbol que está en el anillo verde , pero el niño creció y cada vez la cogía más y más ,le puso cuernos , hasta que un día harto de pagar metro y tardar una hora en llegar a clase el niño, ya no tan niño, con diecinueve años cogió la bici para ir a clase.Desde ese día la bici no ha parado de rugir por el asfalto, cortando el viento con su cuadro y atravesando charcos como si fuese un vehículo anfibio, aguantando el frío más intenso del invierno, bajo lluvias y nevadas, y el verano más sofocante con el asfalto a cuarenta y pico grados, se ha sobrepuesto a pinchazos, a cubiertas rajadas, a viajes por sitios llenos de basura, a atropellos y accidentes, y a una semana de ruta en el norte de España.
Este año se cumplen doce años desde que mi padre me compró la bicicleta.

lunes, 21 de octubre de 2013

Entrevistando a la plebe:Nº3-Jonatan


Nombre: Jonatan
bici:Plegable
Lugar del encuentro: Entre las estaciones de Alcalá de Henares y La Garena
-¿Usas la bici a diario?
-Si para trabajar 
-¿Cuantos kilómetros haces a diario?
-Unos diez kilómetros
-¿Desde cuando la usas?
-Desde siempre , pero para trabajar llevo usándola cinco años, en mi país ,Bélgica es algo muy normal, me extraña lo que se está montando en España, en Bélgica está adherido.
-¿Que te ha aportado la bicicleta?
-Flexibilidad,libertad ,mucho tiempo,me hace ganar tiempo y físico
-¿Conoces movimientos tipo bicicrítica o pedalibre?
-Si, he estado solo una vez, he visitado la página de bicicrítica
-¿Que te parece los carriles-bici?
-No está bien pensado para los ciclistas, está pensado para los coches, la mayoría están mal echos ,peligrosos, y no son prácticos, por ejemplo el anillo verde ciclista periférico de Madrid.
-¿Casco obligatorio si o no?
-Yo lo uso , me obligo , pero no veo bien que sea obligatorio
-¿Vías a treinta kilómetros por hora si o no?
-La clave es el respeto de la distancia de un metro y medio, que es una buena distancia de seguridad
-Madrid se ha presentado a los JJ.OO¿que se podría haber echo en favor del ciclismo urbano para ganar?
-Hacer más carriles bici, más prácticos, y que no sean solo para deporte, que sean útiles y funcionales.
Daría prioridad como en otros países a los ciclistas, contra más vulnerable sea más prioridad se le debe dar, así empezaría por los peatones, los siguientes con más prioridad serían ciclistas,y los vehículos etc...
-¿Que harías en favor del ciclismo urbano si fueses un alto ejecutivo o presidente del gobierno?
-Fomentaría el alquiler e intercambio de bicis, daría apoyo económico o facilitar el acceso a la bici.
Daría recompensas económicas en los trabajos para el que use la bici, algunos reciben ayuda para la gasolina , ¿por que no también a los ciclistas?   
-¿Como ves la relación entre la renfe y la bici?
-Muchas veces me han parado y me han dicho de plegarla antes incluso de entrar al metro, y plegada cuesta más llevarla, deberíamos tener medio vagón para bicis.
*Por fin he conseguido una foto, lo cual era difícil, entre que soy un poco cortado y que algunas personas también se mostraban cortadas, pero Jonatan parecía muy suelto.
*Cabe pensar tras tres entrevistas que muchos de nuestros ciclistas urbanos son extranjeros que nos traen aquí su bonita costumbre.
                                                                                                       

viernes, 18 de octubre de 2013

La bici y los insectos

Siempre he pensado que una de las cincuenta cosas que hay que hacer en la vida es comer insectos, como los asiáticos, y aunque todavía no he comido un buen plato de hexápodos si he podido probar algún insecto , especialmente volador de esos que te encuentras cuando vas a toda ostia con la bicicleta y te los comes.

El primero de la lista son los mosquitos, que puedes encontrar en zonas de mucha vegetación , lo que yo pillé creo que era un mosquito elefante, iba yo bajando una cuesta abajo llegando a Villafranca del Bierzo cuando a cincuenta y pico por hora ¡zas en toda la boca!, la mitad del mosquito se espachurro con mi cara dura y la otra mitad la probé por que se metió en la boca , y la verdad no me supo a nada, pero me dejó la cara roja de la leche que le di.

El siguiente son las avispas y abejas que puedes encontrar cerca de fuentes o en zonas húmedas , se pegan al chaleco cuando está especialmente sucio y chupan el chaleco, en el camino de Santiago lleve una durante una etapa entera y no se movió del chaleco .
El  último de los insectos que me he comido alguna vez son las hormigas voladoras , que no suelen hacer daño al llevártelas por delante , pero siempre suelen ir a la boca no se por que , la verdad es que tampoco saben a nada.
Aun me queda por probar muchos insectos, pero por ahora me tendré que conformar con ver como se los come Frank de la jungla .

lunes, 14 de octubre de 2013

Entrevistando a la plebe: Nº2-chica de Canadá tímida

Nombre: Anónimo
Lugar de encuentro: Entre las estaciones de Torrejón de Ardoz y La Garena.
bici:Plegable
-¿Usas la bici a diario?
-Si
-¿Cuantos kilómetros haces al día más o menos?
-Unos ocho kilómetros
-¿Desde cuando llevas usando la bici?
-Desde hace un mes
-¿Que te ha aportado la bicicleta?
-Ahorrar mucho tiempo
-¿Conoces movimientos tipo pedalibre o bicicrítica?
-No
-¿Que opinas del carril-bici?
-Que no hay suficientes
-¿Casco obligatorio si o no?
-Si, en mi país siempre ha sido obligatorio, es bueno
-¿De donde eres?
-De Canadá
-¿Vías a treinta kilómetros por hora si o no?
-No lo se
-Madrid se ha presentado a los JJ.OO¿que se podría haber echo para el ciclismo urbano para obtener la candidatura?
-Más carriles-bici y más constancia
-¿Que harías en favor del ciclismo urbano si fueras presidente del gobierno o un alto ejecutivo?
-Construir más carriles-bici y dar ayuda a la gente que utilice la bici
-¿Como ves la relación de la renfe y la bici?
-Regular, aquí en cercanías no hay problemas pero en otros trenes si.

martes, 8 de octubre de 2013

El último vaquero

Si, se han acabado los vaqueros, no esos que salen en las pelis del oeste disparando, con sombrero de cowboy montados en caballos, si no los de mi armario.
Tengo la costumbre de ir de calle a clase, y claro pasa lo que pasa , que todavía no existe el pantalón vaquero-cullot.


La consecuencia para mi es fatal, pues llevo este año seis vaqueros rotos, record absoluto de todas las temporadas, pero bueno me han dado buen servicio.
A principio de temporada rompí las bermudas vaqueras con las que me había echo el camino de Santiago, si , para quien se lo pregunte, si, hice el camino en bici y en bermudas vaqueras, por que ya tengo la costumbre de ponerme vaquero todos los días, y mi culito está ya tan duro como un diamante, no lo he probado, pero estoy seguro de que podría romper nueces con las nalgas jeje.

Y claro el resultado es que no solo parto nueces , si no también mis pantalones, este de la foto es el último que me quedaba en el armario, así que toca ir de compras inmediatamente, la pregunta es ¿que me pongo ahora para ir de compras?.

Tendré que sustraerle algo a mi hermano.
Aunque es gracioso el momento en que te das cuenta de que lo has roto, por que vas montado en tu bici, y notas una brisilla y un fresquito inusual en esa zona rota , y dices ¡joder!, otro pantalón descapotable.
¿Alguien sabe de alguna prenda que sea un vaquero con la almohadilla del cullot incorporado? me vendría de lujo.


miércoles, 2 de octubre de 2013

Entrevistando a la plebe : Nº1-JUAN CARLOS

Entrevistando a la plebe es una nueva sección de este blog en la que publico entrevistas y preguntas echas a ciclistas que me encuentro en el tren de camino a la universidad.
El primer entrevistado es Juan Carlos:
bici:De montaña
Lugar de encuentro: Entre las estaciones de San Fernando del Henares y Torrejón de Ardoz
-¿Usas la bici a diario?
-Si, para ir a trabajar
-¿Cuantos kilómetros haces a diario?
-No se , hago una hora , quizás quince o veinte kilómetros al día
-¿Desde cuando llevas usando la bici?
-Desde hace dos años
-¿Que te ha aportado la bicicleta?
-Ejercicio, bienestar, evitar los atascos, no me gusta la ciudad y los atascos.
-¿Conoces movimientos como bicicritica, pedalibre o semejantes?
-Me suena pero no estoy en ninguno
-¿Que opinas del carril-bici?
-Que está bien, tenían que unirlo y hacerlo por el centro, ahora hay muchos y mal conectados
-¿casco obligatorio si o no?
-Que cada uno haga lo que quiera
-¿Vias a treinta kilómetros por hora si o no?
-No se 
-Madrid se ha presentado a los JJ.OO¿que se podría haber echo en favor del ciclismo urbano para haber obtenido la candidatura?
-No se
-¿Que harías en favor de la bici si fueras presidente del gobierno o un alto ejecutivo?
-Más carriles bici , que la gente la cogiese con más comodidades
-¿Como ves la relación entre la renfe y la bici?
-Está bien, pero deberían extenderla al metro que es lo único que falla

viernes, 20 de septiembre de 2013

CAMINO DE SANTIAGO:Quinta jornada (Palas de Rey-Santiago de Compostela 70 km)

Galicia me despertaba esa mañana al ritmo que Queen  imponía , salí del saco de dormir , y lo enrollé para guardarlo.El albergue estaba vacío , aunque eran solo las siete de la mañana los peregrinos de a pie por alguna extraña razón ,que un perezoso como yo nunca entenderá,  salieron prontísimo.
Bajé como siempre solito a desayunar , en una mañana soleada pero en la que no dejaba de sonar la brisa del norte.
 Los escalones hacían que mi estropeada rodilla derecha se esforzase , después de casi trescientos kilómetros  el miembro quería quedarse en la cama , pero solo quedaban setenta kilómetros, Santiago estaba  ya a la vista .
Desayuné como siempre, monté las alforjas, y salí con mucha tranquilidad, con la idea de parar en cada pueblo y en cada sitio bonito.
Palas se despidió de mi , con una risita burlona, sabiendo que allí se había quedado mi pastilla de jabón,y casi mi rodilla jaja.
Allí mismo empezaba otra vez la cuesta arriba , a partir de aquí el camino seguía otra vez la carretera.
¡Buen camino !- iba yo diciendo a los peregrinos que andaban por el sendero de tierra que iba en paralelo a la carretera por donde yo iba para no molestar a los susodichos, que parecían andar renqueantes, pues ya llevaban seguramente unos cuantos kilómetros en los pies, y en estos últimos pasos hacia Santiago se notaba a la vista.
Por fin algunas aldeas se dejaron ver , con las típicas cruces de piedra, y su olor a vuleira , sus establos, y la densa vegetación que no dejaba de verse.


El camino se suavizó y se hizo plano , las aldeas todavía conservaban los banderines y otros adornos , porque la noche anterior  , la del veinticinco de julio había sido la fiesta de toda Galicia:



En medio de la vegetación  de vez en cuando se dejaba ver alguna ermita con su cementerio vallado.

La cuesta volvió como vuelve un yoyo a la mano de quien lo lanza ,  la carretera me conducía a Melide, un pueblo que es famoso por su pulpo , y que yo guardaba en mi recuerdo, pues veréis, está era la primera vez que me hacía el camino en bici , pero era la segunda vez que hacía el camino, hace cuatro años lo hice con mi madre, mi tía y sus amigas a pie desde Sarriá, y esa vez en Melide  cogimos albergue y decidimos cenar en una pulpería que por lo visto era la mejor del pueblo, la pulpería de Ezequiel . Entramos en ese sitio, tomamos asiento, y sin decir nada nos pusieron tres raciones de pulpo, que yo comí con gusto, pero mi  madre y mi tía decían que estaba como un trozo de goma . Terminamos de comer y pedimos la cuenta, el camarero nos da el papelito de la factura, y ponía ¡¡ochenta euros!!, claro nosotros miramos el precio que estaba puesto en una columna del local, y ponía que la ración costaba cinco euros, así que eso es lo que pretendíamos pagar, pero Ezequiel se empeñaba en cobrarnos de más,entonces nos dimos cuenta de que el local estaba lleno de extranjeros, que supongo que en su tremenda ignorancia pagarían tal precio.
Hicimos lo que en España se conoce como "sinpa", es decir un "sin pagar", ¡vamos que nos fuimos sin pagar!. De camino al albergue íbamos discutiendo la situación, en eso que una de las mujeres del grupo dice -¿que hago con esta bolsa?
-¿que es esa bolsa?- ya no  nos acordábamos de que antes de discutir,le habíamos pedido a la pulpería que nos metiera el pulpo restante en un tuper , y allí lo teníamos, sin  haber pagado.
Bueno pero volviendo a lo que nos ocupa , yo llegué a Melide a eso de las nueve y media , con la idea de sellar la credencial en alguna pulpería, pero como había sido fiesta y era muy pronto nada estaba abierto, salvo la iglesia, el único sitio en el que sellé.En un banco de ese lugar tomé el almuerzo e hice las llamadas rutinarias. De lejos pude ver la maldita pulpería de Ezequiel, ahora cerrada.
Podéis ver las banderas a media asta en esta foto:




Al salir de Melide se retoma el camino de tierra y la cuesta arriba, se pasa por esta ermita del siglo catorce con pinturas del siglo once  en la cúpula, donde había un guía que me contó la historia de un cuadro que allí estaba colgado: Era un hombre que no era fértil al que la virgen le prometió descendencia si hacia un sacrificio, el hombre hizo el sacrificio y tubo hijos.Antes de seguir sellé en semejante lugar.



esta fuente es lo último que nos ofrece Melide :

Continuando con mi rodilla diciendome ¡basta ya! a cada pedalada que daba, subiendo casi hasta las estrellas se puede ver este bonito paseo de flores:



Y más aldeas , aquí le pedí en inglés a una alemana que me hiciese una foto, -could you made mi a photo? -le dije con mi entonación de barrio y el móvil en la mano, yo creo que miró el gesto y por eso me entendió, por que con el sueño que tenía no creo yo que pronunciase bien la frase.

El puente lleva a un pequeño pueblo, tras el cual  aparece de nuevo el bosque salvaje , donde apareció un rebaño de vacas que iban a pastar al prado:


Las vacas me hicieron parar unos minutos para dejarlas pasar.
El camino subía cansinamente todo el rato, desaparecía una cuesta y en el horizonte aparecía la siguiente, y la rodilla seguía poniendo pegas a las cuestas.
Apareció así el pueblo de Arca y su ermita:

El camino continuaba, y en muchos pueblos se veía vendedores de objetos de recuerdo, conchas y palos, lo que dejaba claro que Santiago estaba al caer, pero no yo no paraba de subir .
Y subiendo llegué a Monte do Gozo, que es el sitio desde donde se puede ver Santiago , allí hay un monumento echo al papa Juan Pablo II cuando hizo un pequeño tramo del camino:



En Monte do Gozo cogí albergue , ya que solo estaba a cuatro kilómetros de Santiago, dejé las alforjas y salí corriendo a comer en Santiago. Yo sabía que dormir en Santiago era caro, por eso preferí pedalear cuatro kilómetros y luego volver por la tarde.
Eran cuatro kilómetros, pero para mi sorpresa, eran cuatro kilómetros cuesta abajo, alguna vez tendría que bajar, aunque luego tendría que subir.
Comí muy a gusto un cocido gallego en una terraza para evitar meter la bici en el restaurante.
Terminé de comer , charlé con un peluquero de ahí al lado, y me fui a ver la ciudad, que estaba abarrotada de gente, y claro aunque no era día veinticinco, era día veintiséis, y todavía quedaba mucha gente en la ciudad del santo apóstol.
Me dirigía hacia la catedral cuando al doblar una esquina aparecen Dulcinea,Rocinante y Sancho cabalgando todavía con las alforjas puestas hacía la Plaza del Obradoiro, les saludé y todos nos alegramos de vernos, justo al final de la aventura, y así llegué a la Plaza, pasamos entre gaitas y banderas a media asta, y con el sabor del cocido gallego en la boca, bajamos uno, dos , tres y cuatro escalones, giramos a la derecha y ahí estaba la imperial catedral de Santiago .
-¡Hemos llegado!-pegué un grito
Tiramos las bicicletas y allí nos hicimos fotos:








Estábamos haciendo fotos cuando me llamó Oscar que ya estaba allí y tenia hostal en Santiago , así que le dije que se viniese a la plaza. Estando ya todos juntos nos fuimos a recoger la Compostela, que es un documento escrito en latín que certifica que has echo el camino de Santiago correctamente.
Esta es la cola en el edificio donde dan las credenciales:





Esperamos un poco la cola, y me hicieron dirigirme a un mostrador donde una chica me hizo varias preguntas y me pidió la credencial que yo había ido sellando de pueblo en pueblo, luego me pidió que rellenase un papel en el que te pregunta sobre cual es el motivo de mi viaje, una opción era motivo  familiar o emocional, otra era religioso, que era la que había que marcar para recibir la Compostela, y la otra era deportivo, que es la que marqué yo.La chica me advirtió de que si marcaba esa no recibiría la Compostela , y como yo ya tengo una Compostela desde hace cuatro años, preferí que me diesen algo diferente, y así recibí una carta de bienvenida escrita en castellano.
Acto seguido me puse a mirar los precios y condiciones de la renfe y la alsa (compañía de autobuses) para volver a Madrid.
-El tren solo me daba una opción: Pagar ciento cincuenta euros por un compartimento entero de tren , es decir por las cuatro camas.
-El autobús me obligaba a quitar la rueda delantera de la bici, y a embalarla en plástico de alguna manera, y me costaba treinta euros yo y treinta euros la bici, es decir sesenta euros, pero solo había plaza para  dos días después por que solo aceptan cuatro bicis por autocar.
Vamos que la misma puta mierda de siempre, así que cogí la opción autocar, lo que me obligaba a estar un día más .
Salí ,estuve un rato por la ciudad, compré jabón de lagarto jeje y me despedí de todos, ya que ellos habían conseguido plaza en el autobús antes que yo y no los volvería a ver.
Esa fue la última vez que vi a Oscar y a los granadinos .
Me fui un poco enfadado al albergue , por que es para enfadarse.Subí con la rodilla echa polvo al albergue y  allí perdí un día entero .
Dos días después salí a las siete de la mañana hacia la estación de autobuses, ese fue el único día que llovió, me tuve que poner el chubasquero y llegue húmedo, pero me daba igual.

El autobús tardó nueve horas en llegar a Madrid,pero ya daba igual, había completado lo que yo quería.
Contra pronóstico aguanté hasta el final,

contra pronostico no pasé frío ni hambre ,

 contra pronostico organicé el viaje yo solo y lo llevé a cabo,

 esta es la motivación que necesitaba para la universidad, de echo he empezado bien el curso. Estoy contento, y además le llevé la credencial sellada a mi abuela para que la pusiese en la lápida de mi abuelo.
Os lo recomiendo a todos, el camino es motivante, te anima , te hace olvidar tu rutina y tus problemas, te agota, por lo que duermes muy bien , y es algo que te queda yo creo que de por vida.


  
Vista desde lo alto del albergue de Monte do Gozo.
Kilómetros realizados: 315, días :Cinco moviendome y el último que tuve que estar en el albergue.
Estado en el que llegué: Una rodilla reventada, cansancio, con el alma y el corazón llena de alegría y con ganas de volver a hacer el loco.
Estuve un mes de reposo y la rodilla volvió a su estado de siempre , de echo estoy yendo a clase en bici como siempre.