642 días 9032km

viernes, 27 de mayo de 2011

Yo también he estado en el 15-m en sol

Es espectacular la revolución que ha provocado el movimiento 15-m, la verdad, es lo que yo creo que necesitamos,  movimiento, un cambio, algo nuevo,  que Madrid deje de ser tan costumbrista, yo también me incluyo entre los costumbristas, todos los días me como el mismo bocadillo de tortilla , de la misma panadería, siempre voy por el mismo camino todos los días, etc.

Yo pensaba que seria un movimiento completamente anárquico y desorganizado, sin embargo cuando llegue allí me encontré con una  magnífica organización, todo lo tienen distribuido por  grupos o comandos, uno se preocupa de la basura, el otro de la comida, el otro de organizar las reuniones, las firmas para que el movimiento se quede para siempre.
Hay varios colectivos, pero el mas visible es el feminista, que tiene una zona donde todos y todas pueden expresarse.



Yo creo  que deberían quedarse todo el  año, si no es así, dudo mucho que tenga éxito.
Necesito  algo nuevo que me estimule, un cambio, por eso esta revuelta me parece que va conmigo.
Me gustaría que surgiese un mayor uso de la bici, que los políticos y medios de comunicación lo apoyen, que el transporte publico, los negocios, y  otras muchas cosas se  adapten a la bici.

Pero sobre todo me gustaría saber si  algún partido político puede gobernar mejor que el pp o psoe,  creo que seria bueno experimentar  y ver que pasa.

martes, 24 de mayo de 2011

Mecánica básica de bicicleta: Ajustar las zapatas

La verdad es que  con el tiempo se coge más maña en lo que a ajustar las zapatas se refiere.
A priori puede parecer fácil, pero no siempre lo es.
Para quien no lo sepa una zapata es esto:

Las zapatas van insertadas en unas piezas móviles como estas que se llaman puentes:




En la imagen se pueden ver las zapatas en el sistema de freno.
Y toda esta estructura va fijada por tornillos y muelles a la horquilla:
 Las zapatas van unidas por  un cable a la maneta de freno del manillar, que lleva una pequeña tuerca o tornillo, llamado tensador.
Bien, dicho esto empezamos a ajustar las zapatas colocándolas bien sobre la rueda:
1-Con una llave de allen(el juego entero de estas llaves vale 2 euros en cualquier tienda de bicis) cogemos una de las zapatas y la  aflojamos.
2- Colocamos bien la zapata con una mano, de manera que valla en paralelo a la llanta, y  de manera que la zapata no quede torcida ni hacia arriba, ni hacia abajo, ni hacia dentro, ni hacia afuera, es decir debe quedar  ceñida a la llanta.
3-Sujetando con una mano la zapata en posición correcta con la otra se aprieta la susodicha( aguantad bien la zapata, sobre todo cuando estéis terminando de apretar)
4-Se repite el proceso con el resto de zapatas
5-Ahora deberemos levantar un poco la bici para hacer girar primero una rueda y después la otra.
6-se hace girar la rueda, y se toca un poco la maneta de freno, puede darse tres casos:
                                  -Que no se mueva, o se mueva con dificultad en cuyo caso o iremos el             roce de  la zapata, es conveniente poner el oído cerca, así oiréis cualquier mínimo rozamiento.
                                   -Que se mueva bien pero la maneta de freno se hunda mucho en el puño          
-Que este perfecto y la maneta y la rueda vaya bien





En el primer  caso deberéis aflojar cable, es decir , el la tuerca que pilla el cable,


Deberéis aflojarla  tirar un poco del cable hacia la rueda, es decir hacia donde se afloja, y después  apretar de nuevo la tuerca ,tras esto se prueba otra vez levantando la rueda y tocando la maneta,  si  al tocar la maneta observáis que  se hunde mucho, deberéis tirar un poquito del cable hacia afuera, es decir,  al contrario que antes, y así hasta que encontréis un punto medio, ya os avanzo que es muy complicado encontrarlo, pero no os llevara mucho tiempo.
También hay que decir que un milímetro que tires o aflojes del cable puede suponer el tener la maneta muy dura o muy floja,  es decir que es necesario ir tirando y probando muy poquito a poco.

En el segundo caso, es a la inversa, deberéis aflojar la tuerca y tirar del cable hacia afuera de la rueda, para apretar un poco las zapatas, pero pasa igual que antes hay que buscar un punto medio que es difícil de encontrar.
Una vez encontrado un punto medio, si la maneta os a quedado un poco tensa o un poco destensada, con los tensadores que están al lado podréis terminar el ajuste:

sábado, 14 de mayo de 2011

Bicicrítica de Abril

La bicicrítica o masa critica de Madrid es un movimiento organizado que sale  los  últimos jueves de cada mes a las 8:30 desde Cibeles, y recorre las principales calles de Madrid ocupando toda la carretera , con el fin de promocionar el uso de la bicicleta en la ciudad, además cada mes se disfrazan de un motivo diferente para hacer el asunto mas gracioso y llamativo, también hay talleres gratuitos  en varios lugares.
En este vídeo se ve una de tantas olas  ciclistas que se hacen en Madrid cada jueves fin de mes, en este caso en Avenida Ciudad de Barcelona.
Siempre hay alguien que se lleva los altavoces y pone música a la bicicrítica, vamos dando pedales con mucha marcha y alegría.

martes, 10 de mayo de 2011

lunes, 2 de mayo de 2011

MIS HEROES

                                    II-BICICLETOS EL MUNDO A GOLPE DE PEDAL

Cuatro personas salen de Madrid. Siete cruzan el estrecho. Ocho atraviesan el Atlas y bajan hasta Senegal. Algunos lo dejarán, otros se sumarán. Esta es la dinámica prevista para el viaje: un núcleo de personas que van a completar la vuelta al mundo, otro número variable que se suma al colectivo para realizar diversas fases del viaje. Pero también, necesariamente, la apertura a lo imprevisto: a gente con la que coincides temporalmente sin una cita previa, a otros viajeros con o sin bicicleta, que llevan tu rumbo y lo compartes.

increíble, diez años desde 1999 hasta el pasado verano, sobre la bici.